> 外汇储备增加了，而且他手里还有德国奥迪这个金字招牌，也是时候给他们施加一些压力了，他打算利用奥迪汽车在布兰卡市设立一个全新的整车厂，同时对雷顿汽车进行全面整合升级。

在圣赫塞看来，只有把蛋糕做大，说分蛋糕才有意义，如果无法快速发展经济，那么这是行政长官的失职，所以圣赫塞从来不畏惧人口的大量涌入，甚至加速人口的增长，怕没有工作，那根本不可能，圣赫塞甚至希望人越多越好。

汽车工业、纺织服装业、餐饮服务、百货、建筑施工、玩具家具制造，全部都是容纳就业的大头，而且拉潘帕省还可以保持这个发展增速。

布兰卡市存在教育、医疗短板？圣赫塞完全不怕，只要保障全民基础性普惠医疗和基础教育，有钱人可以去布宜诺斯艾利斯就医，大学可以慢慢建，只要有足够的财政收入，未来的高等教育和医疗发展起来。

布兰卡市集中投入整体拉动生产力的基础设施，发展工业，本质上是通过牺牲医疗、教育、高福利，高社会保障等更进阶的需求，去满足布兰卡市民生存、发展等更基础的需求。

拉潘帕省的社会支出是阿根廷所有省中最低的，破坏性罢工被严厉禁止，无故组织罢工，对发展影响巨大的，会被送到乌斯怀亚踩缝纫机，正当的社会需求则可以通过所在区政厅协商解决。

反映在就业方面，拉潘帕省的失业率为1.1%；而在拥有1087万人口的布宜诺斯艾利斯省，失业率高达8.1%，首都布城的失业率也高达5.9%，所以拉潘帕省的人口流入还在加速。

原先的布宜诺斯艾利斯省，差不多一百多个自由市，发展的厉害的仅有拉普拉塔、布兰卡港和布宜诺斯艾利斯周围的几个自由市。

而分拆出去的布兰卡港，通过合并、扩张，形成庞大的，管理9个区，6个县，经济以跨越式的速度追上布宜诺斯艾利斯，而不是无序竞争，互相打架。

阿尔塔区是布兰卡市发展的典范典范，通过制度改革“无中生有”造就了强有力的工业园区，最终推动了局部区域的专业化经济。

接下来拉潘帕省政厅需要依靠优惠政策和优质服务来大规模引进外资，大力发展制造业。

在拉潘帕省，开设工厂要容易得多，因为许可证、经营执照和环境许可以很快办理好。

双向四车道的沿海高速公路成了拉潘帕省基础设施的标配，要不是财政贷款不允许，圣赫塞还打算搞双向六车道。

随着布兰卡市人口的增长，初级基础阶段的教育问题也成了拉潘帕省的大麻烦。

阿根廷的基础教育由省和自由市负责，教材则是由省教育厅来制定，这么庞大人口的教育问题也需要慎重的。

偷香