前门火车站与教育部之间的距离并不算很远,从正阳门出发往西走,一路经过西交民巷、电灯公司、法文学校等,直至宣武门止步,理想情况下步行约半个钟头就能到。 但此时的宣武门还保留着瓮城,旁边还有一条护城河,进出什么的不是很方便,要是碰上人多的时候,即便北平城没多少汽车,那也得堵上一会儿。 而且北平城像样的基建根本没多少,真正意义上的马路还是到了20世纪初才开始修。与后世车行中间,人行两边的设计正好相反,当时路中间铺设条石和水泥,专供行人和轻便车出行,路两侧则为重车道。 乍一看似乎很不科学,其实结合当时的时代背景来看,是有一定道理的。 根据满清政府工巡局(参考后世交通运输局)的定义,行人指步行和坐轿子的,轻便车指的是少量汽车和洋车,坐这些都是高官显宦,走路两侧也太有失身份。 所谓重车则指的是载重马车,走得一般比较慢,理所应当走两侧了。 只是刚下了一场雪,马路质量又一言难尽,专门打扫街道卫生的“清道夫”们才刚上班,整条路都变成了泥潭,步行很难走。 东一脚西一脚,不一会儿程诺的棉布鞋就湿的差不多了,看不出是一个鞋样。 路中间不好走,那沿着城墙根总行了吧。 当然不行了,没走几步程诺领会到了北平城对他的热情,两步踩到了污秽之物。 气得他当场直飙国粹:“$%##@#,皇城根脚下,都这么不讲卫生的吗,公德何在?” 旁边看看,好么,就他一个人走墙根儿,别人都离的远远的,宁愿一脚深一脚浅也不愿意学程诺这样。 得,又学到了一课。 此时的北平城类似前世的阿三哥,几乎没有健全的地下排污管道,大街上也很少有公厕,即便有也是要收费的。 可人要是走在大街上突然三急怎么办呢,只能随便找处隐蔽之地解决了。 当时社会上就流传这么一个笑话:说有个商家苦于店铺墙上被人便溺,决定书写一行标语警示路人“行路人等不得在此大小便。” 可还没等油漆晾干,有路人看到标语直接当场小解。 商家大怒,质问他明明写着“行路人等,不得在次大小便”,为何还要如此。 路人却振振有词,明明写着是“行路人,等不得,在此大小便。” 原来是因为标点符号未推广,断句断出来的误会,逗号之差,句意天壤之别。 而寻常百姓家有茅房的很少,解决个人问题都是用桶,最后由粪夫定时回收。 慢了来不及回收怎么办,大街上是个不错的归宿。 所以一到下雨化雪天,那路根本就不是人走的。 “唉。” 程诺叹了口气,这路是不能继续往下走了,指不定前面又藏着什么惊喜,还是打个洋车吧。 所谓洋车,就是人力车,在北方叫做洋车或者胶皮,在南方则被叫做黄包车或者东洋车。 幸亏距离前门车站不远,招呼起人力车夫还不算太难。 一个精壮男子看到程诺招呼,拉着车率先小跑过来,其他同行看有人抢先了,也都作罢。 男子拱手作了个揖,热情道:“先生您要坐车吗?往哪儿去,李老三跑车出了名的稳和快。” “对,坐车去教育部多少钱?” “呦,手帕胡同儿那儿,按行规我收一角五分钱,您看成不?” “能便宜点吗。”不知道这价格有没有水分,程诺试探性地问道。 李老三苦笑,摇头道:“先生您一看就是有学问的人,又是去教育部,八成是教娃娃读书的,要是敢哄您,家里那口子知