垦拓会的时空穿越者们，严密关注本方和大明接触的全过程。——毕竟这是和大国打交道，作为“小”的一方，更受“利害”影响，要慎重再慎重。

很客观的现实，在二十一世纪，跨国公司可以随意无视小国抗议，但是对大国要有专门的“公关组”。当然，二十一世纪有人混淆这个概念，以“平等”“自由”的名义让小国挑战大国。甚至不惜以“军事安全”的名义，要对大国采用先发策略来所谓维系自身安全。

东欧就体现了这种作为“小”对“大”的不慎重，肆意随着内部情绪而走所造成的灾难。

回到眼下，垦拓会专门的招待组，带明廷使者先是乘坐巨大的蒸汽轮船对大员岛进行了环岛旅行。

这批官员在靠近海岸线时，看到了繁华的码头，不由感慨这是一个世外桃源。而垦拓会则是有意无意透露：这么一块好的土地，却没有功名秀才，委实可惜了。

文官微微一顿，领会到这是有“献土”之意。

当然，那些锦衣卫们则是拿本子速记速写的。

垦拓会早就意识到会有东厂蕃子们来记录的，于是乎提前把地图给他们，在地图上显示了鸡笼区的农田和道路，以及各个路标节点上指示牌。

大明朝廷的钦差和锦衣卫们下了大轮船后，车站那边蒸汽列车，如同大水缸一样的蒸汽锅炉正在被烧开，冒着噗通噗通的白气流，管道上之间一个个压力指示表摇摆着，一个个操控杆正在对蒸汽压力进行调控，在车头锅炉煤矿燃烧时的提供滚滚动力下，这个一百石的黑铁怪兽凭着蛮力向前冲

招待所人员对目瞪口呆的明使：此物虽然远比驮马要缓慢，但是可以拖曳万斗稻米。

这个蒸汽车走的并非铁路，此时大员上钢铁产量还不足以铺设钢轨，且目前才几十万人，人口稀少，也没法训练出足够的铁路工人。

两条轨道是“凸”起来的水泥轨，这种水泥轨用烤干的木头每隔五米打一个桩，在桩之间铺设竹筋骨，然后附着上水泥沙石，在转弯的地方辅贴砖体，来抗铁轮磨损。水泥轨道宽达三十厘米。承载力足够强。

垦拓会统计了各种方式，无论是修建硬化水泥道路，还是铺设石子路和采用履带，都不够经济。

眼下这辆八节车厢列车轰隆隆的开过来后，明使在车站看到奇特一幕。

那些穿着麻布的普通居民拎着大包小包登上了后面经济车厢，其中不乏扛着羊、猪，鸡鸭的笼子。

明使想要多看一眼，但是已经被请到了头等舱，这个单独车厢有八个桌椅。

随着货车开动，沿途中看到了大片田野，相对江南地区的一块块田亩，这里是整齐划一的两百步一大块的田亩，这是方便土地管理的方案。

目前大员岛上的土地还没有进行商品买卖，完全是由公司和当地该垦拓区的民众签订合约共同管理，即插秧，翻耕填土，收割，需要大型协作的工作由公司负责，按亩进行收费。至于日常打理则是交给民众。

这是殖民体系的大种植园管理模式。

如果土地如同江南那样被自然兼并，小农思想的地主们，几年就会悄悄挪动界碑，分界线的水渠和田埂都会变得乱七八糟。

眼下大员岛上农田的分界线是一棵棵树，树挪死。故目前保持着笔直的规划，看起来相当赏心悦目。

可在明使眼里，表情却越来越震撼，如此井田制，代表着官府一样的田亩管理。

一位跟着来的举人拱手对上官低语道：这不是一般海商了，而是耕战制的势力。比起倭寇的几艘海船的袭扰，这里有聚集出数万战兵的能力。

言下之意，朝廷对此要慎重，如果弄不好，就是比蒙古鞑靼还要麻烦。

…对海盗文明能听得懂的，只有坚船重炮，但对农耕文明能听得懂的，是井田制…

车辆来到了鸡笼城，这座城里散发着一股焦煤味道。

相对于外面井田田亩，