在大灾难后，太多太多的人类势力都只是将自己看成文明的种子。亟待有一股“顽固”的信念，将人类的命运连在一起。

而信念，不是来自于口号创造，而是要实际行动来践行。

……

建邺城，9月25号，中午12时。当真新正还在过桥的时候。

建邺的人看到了天空中缓缓降落的机群，一共十五架战机，三架运输机。

这些运输机，是螺旋桨式，还有看起来相当老式的双翼布局，参考的机型为安-2（运5）。

明明是二战后投产的飞机，可是双翼带来的敦实感觉，看起来宛如一战时期的古物。虽然其貌不扬，却在主世界的历史上，生产了近乎18000架，是可靠的农药机。哦，在二十一世纪，半岛上仍然在服役，震慑南边费拉不堪的“青瓦台”。

乘员:1–2人(驾驶舱内)

载客量:12人

长度:12.4米

翼展:18.2米(上层机翼) 14.2米(下层机翼)

高度:4.1米

机翼面积:71.52平方米

空重:3，300千克

最大起飞重量:5，250千克

动力系统:1 xash-62ir活塞发动机，输出750千瓦(1，000马力)

最大飞行速度:258千米/小时

统伐区是按照自己工业水平，选中这样的机型进行量产的。

卫铿倒是想要选c-47运输机（驼峰航线机型），进行仿制。玩一手空投手令不香吗？

结果发现即使是美帝三十年代的航空技术都是能让自己头疼的。

液冷发动机的生产链还在调试，更别说，统伐区化工方面，航空用油还在技术攻坚状态。航空的大玩具可不是烧煤炭就能上天的。

不过即便这样“粗糙”的航空技术，在末世也是一股新风气！

统伐区这一批双翼战机，空降在道路体系上，还是给建邺城方面带来了醒目的开场。

一百年了，人类的空中力量仅剩下飞艇，还有机械战兽。

成建制且正规化的机械空军，已经消失了一百年了。直到今天，跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。

负责迎接的训练师们，看着逐渐停转的螺旋桨，按照批次迎向跑道上停好的飞机。队列可以说“整齐划一”，这是有了最基础的尊敬态度。

而在先前，建邺作为城邦系文明的中心城，对南边区域的态度，与主世界二十世纪早期“魔都人认为周边区域都是农村”的情况一样。

飞机机队中由五个卫铿个体作为领航者，两位船员派作为跟随者，其他的飞行员和使团都是本土土著。

统伐区使团的总代表是曾家刊，他负责与建邺方面完成沟通并完善机制。

此次会谈的项目很多，除了潘多拉场中的通讯恢复，还有就是从赣南到长江流域的通道打通后，双方货物直达的问题！统伐区现在有大量的基础工业品想要供应北方，而建邺方面实际上也需要大量的蒸汽机零件以及化工制品。这是两方面都受益的事情。

一旦两方面建立常态沟通机制，对建邺和统伐区都有好处。双方发生直接碰撞的风险将减少。

而统伐区下一步的军事进攻方向，也可以直接走西边，将东边问题搁置。

不过双方在交流后可能产生的新的经、政矛盾，不会在谈判桌上提出来。未来产生的新坑，就要考验双方执政集团的应对能力。

例如：赣北区域的中型城邦，就没资格收取过路费了。他们就会变得边缘化。

统伐区不会养他们，建邺方面则是养不起他们。

赣南区域的城邦们也会明白这一点，其上层是建邺城的附庸，可能会加倍的采用“莫里森模式”来寻求建邺的关注。即通过和南边的统伐区制造摩