但是被CEO让否决了。

最终让决定自己开着明年才会正式上市的新车，四叶草版本的朱丽叶载着叶七前往酒店。

让亲自开车，副驾坐的是叶七，后排并没有乘客。其他工作人员是乘坐商务车跟在后面的。

“我们的朱丽叶车型走量的是普通版本，我们开着的这辆是竞速版，有510匹马力............”

在车上，让给叶七介绍了阿尔法·罗密欧的品牌历史以及朱丽叶这个车型。

也是通过让的讲述，叶七才知道了阿尔法·罗密欧和法拉利之间的故事。

早年间法利亚的创始人恩佐·法拉利是为阿尔法·罗密欧工作的，那个时候还叫阿尔法，是伦巴第汽车工厂的简称。

后来工业大亨尼古拉·罗密欧入主阿尔法之后，新老板将自己的姓氏放在了公司名之中，这才有了后来的阿尔法·罗密欧。

跟着恩佐·法拉利后来和阿尔法闹翻了，最终自己出去单干成立了法拉利汽车公司，大家耳熟能详的超级跑车法拉利就是这么来的。

很多年后，阿尔法·罗密欧因为经营不善最终被菲亚特集团收购了。好巧不巧，法拉利也被菲亚特收购了，所以双方再次成为了兄弟........

到了酒店之后，让示意叶七先休整一晚。尽管从巴黎过来都算不上长途跋涉，但阿尔法·罗密欧公司还是希望叶七能够休息好。

这让叶七对他们公司充满了好感。

伊莲娜因为要处理一些关于转会的问题，要稍微晚点到。

当地时间都是晚上十点了伊莲娜才到都灵，没有让叶七去机场接，她直接打车来到了酒店。

毕竟在她看来，叶七接自己也要提前打车去机场，有这功夫，不如让叶七好好休息。

两人相逢，自然是小别胜新欢。

稍晚些的时候，两人躺在大床上，伊莲娜才给叶七聊了聊关于他转会的问题。

利物浦的诚意还是相当足的，但是因为莱斯特城咬准了解约金，所以双方陷入了僵持。

期间红魔曼联和老妇人斑马军团也询问过，但最终双方也不了了之。

红军的第三轮报价已经开到了五千万五百万英镑了，这绝对是一个非常有诚意的数字了，要知道目前红军的历史转会费最高纪录是安迪·卡罗尔的三千五百万英镑，这都高出了两千万英镑了。

但是双方还是没有达成协议，小爱同学认为莱斯特城过于强势了，一步都不退让，所以打算给蓝狐一些压力。