档的新闻节目报道后，各大官媒也发力，一时间超级高铁的热度直接空降微博、知乎双热搜第一。

甚至微博热搜榜前五有三个超级高铁话题。

1、超级高铁立项

2、时速高达4000/每小时的超级高铁即将来临

5、光华大学究竟藏着多少黑科技

网友一天天的，都被光华大学隔三差五震惊都震麻了。

“不是，我记得光华大学现在不是在攻克MR智能眼镜、锂空气电池吗？这个超级高铁怎么看也不搭嘎啊，这是越界搞事情？”

“光华大学牛批！（不知道喊了多少遍，都喊累了）”

“我和我的小伙伴们都惊呆了，时速四千公里？？？那还做个瘠薄的飞机啊，直接坐这个超级高铁得了！”

“等等，真空环境中怎么呼吸啊？”

“楼上傻叉吗？超级高铁都能实现了，你还担心不能呼吸？大不了人手一个氧气罐好了。（手动滑稽）”

“氧气罐？666，小小的评论区竟然惊现两位卧龙凤雏，你们都能想到的问题，专家们想不到？”

“话说建这个超级高铁的话，真空管道成本造价应该不低吧？其实要我说，真空超级高铁最佳建设环境是月球、火星，直接开启星际移民时代好了！（邪眼笑）”

“月球都出来了，我看你是真想上天了……”

“不是吧不是吧，你们还真的相信了？用脚都想我都觉得是假的！我觉得光华大学的这个陈灏就是美国的马斯克，超级大忽悠一个！建设真空超级高铁？还不如核弹炸掉喜马拉雅山，引印度洋暖空气把塔克拉玛干沙漠变森林靠谱！”

评论区褒贬不一，对于光华大学的超级高铁项目质疑的声音不少，毕竟这太惊悚了。

从时速350k/小时的高铁跨越到4000公里/小时，跨度太大了，哪怕是初期阶段的1500公里每小时也很惊人。

尤其是其中涉及到的真空管道技术，到现在依旧不太成熟。

……

美国，纽约。

就在中国进入深夜的时刻，纽约还是早晨。

上班的上班，上学的上学，一切都跟往常没什么区别，直到一则消息从大洋彼岸传过来后，惊起一片喧哗。

美国网民更是“激动”异常，化身键盘侠一顿输出。

“F**K，真空超级高铁？一定是假新闻！怎么可能会被中国人攻克，我不相信！”

“4000公里时速？！需要克服多大阻力？！动力要求、管道强度、高成本？！短期内人类基本难以实现，更别提是中国！”

“我想问问安全问题是怎么解决的？地震了飞机还可以飞，这超级高铁能有什么安全措施停下来？还有在行驶的过程中，出现紧急情况如何刹车？要知道极高速状态下行驶，会让人瞬间死亡！”

“只有我们伟大的美利坚才能攻克超级高铁，大家都懂，中国人就喜欢吹嘘。”

也有看热闹不嫌事大的网民。

“太有意思了，超级高铁要是能商用的话，那波音公司岂不是要凉凉？啧啧。”

最后嘛，自然少不了“行内人”。

“作为相关行业从业者，简单说一下自己个人看法。

我个人对这种交通方式不抱什么希望。为啥呢？一句话，成本！

首先，真空管道维护困难，受地质影响太大，一旦地震、水害等，安全性就大打折扣；

其次，维持真空状态，气泵系统运行成本很高。动辄数百公里的线路，简单估算一下这个成本，都觉得恐怖；

还