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说真的，本来车队是为了汉密尔顿着想，让他先进站，然后秦淼去给加斯利施压，让汉密尔顿有足够的空挡跑节奏。

可没想到这一切却全都为秦淼做了嫁衣。

第32圈维特尔进站，秦淼身后的车手变成了佩雷兹。

而倒血霉的是，维特尔出站之后又卡在了加斯利和汉密尔顿的前面。

收到了这个消息之后汉密尔顿直接就在车队TR开始抱怨了起来：“这个进站真的太蠢了。”

托托此时能做的就是双手抱头，战术后仰。

第33圈，赛恩斯进站，秦淼来到第二的位置，而他前方的维斯塔潘距离他18秒。

这个差距看得秦淼没有一点追上去的欲望。

不过来到了第二之后车队的TR之中响起了弗兰奇的声音：“秦淼，轮胎开始退化了，但是我们觉得还能撑一会儿，你前方没有障碍，所以我们需要你尽可能地向前推进，找到一个合适的空档。”

“收到。”秦淼回答了一句。

已经存了大半场比赛的ERS开始毫无保留地释放，走线也开始变得激进了起来。

蒙特卡洛赛道跑不快的主要原因还是前方有人挡着，现在秦淼前方一览无余，速度自然有了一个十分明显的提升。

第34圈，软胎跑了37圈的佩雷兹选择进站。

而维斯塔潘依旧在赛道上硬撑，因为红牛知道，秦淼的防守能力和保胎能力是世界一流的，如果这个时候让维斯塔潘进站，出来之后落在秦淼身后，那么到时候主动权就落在梅奔手里了。

所以你秦淼不进站我维斯塔潘就不进站，大家都在外面熬着，看谁先顶不住。

这个时候最合适进站的人反而是佩雷兹。

等佩雷兹进站换硬胎出来之后就落在诺里斯身后4秒的地方，排在第五。

虽然没进入领奖台位置，但是对比起他第八起步，这个名次已经很好了。

只不过没有对比就没有伤害，秦淼的存在就向所有人证明了天才到底和普通人有多大的差距。

第十二起步，目前第二。

现场导播的镜头就对准了一台梅奔和一台红牛，红牛依旧是那个红牛的维斯塔潘，只不过梅奔的驾驶者却从汉密尔顿换成了秦淼。

ps.后面有一段写得不满意，删了很多，来不及补了，今天只有这么多了，抱歉。(本章完)