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毕竟你秦淼是一名F1车手，工作结束之后不想着复盘一下自己在赛道上的表现，回到酒店就玩游戏。

如果你第2天的比赛和排位赛表现足够好那还没什么，大家只觉得你天赋好，在休息时间放松一下也没什么，但如果你表现不好，这就会成为其他人对你口诛笔伐的借口。

所以秦淼选择了认怂。

一夜无话，第二天秦淼工作继续。

三练阶段没有太多可以赘述的地方，就是按部就班地将车队原先制定好的数据收集起来，然后又细致地调整了一下赛车的调教，直到秦淼感觉赛车驾驶起来足够舒服。

唯一值得一提的是秦淼留下来了两套中性胎，一套硬胎，以及四套软胎。

排位赛三个阶段秦淼都有新的轮胎可以用，而且两套中性胎的出现代表了梅奔在正赛阶段更多的战术选择，甚至秦淼有可能在Q2直接带着中性胎出来跑。

最终三练结束，秦淼以第七的位置结束了他的三练。

不过这个名次是秦淼用旧胎跑出来的，没啥参考性。

三练结束之后梅奔这边将两台车回收，然后直接打开了自己赛车的引擎盖开始换引擎和变速箱。

说起来秦淼这套引擎已经跑了四场大奖赛了，目前为止没出过什么问题，甚至根据雷耶斯他们所说，秦淼引擎的磨损程度比起汉密尔顿少了至少10%。

也就是说，摩纳哥大奖赛过后汉密尔顿的赛车可能就需要更换引擎内的一些易磨损部件，像是MGU-H这类的，不然赛车容易出现故障。

而秦淼的赛车引擎则能坚持到秦淼跑完整个摩纳哥大奖赛之后再去跑一个阿塞拜疆大奖赛。

于此同时，秦淼在三练的调教设置也正式确定下来了，如果以游戏的说法，这套调教设置与秦淼的相性在95%以上。

这也算是找到了最适合秦淼的调教设置。

也得亏梅奔不是红牛，虽然梅奔赛车的设计有按照汉密尔顿的驾驶习惯去设计赛车，但是并没有像是红牛那样完全按照1号车手的驾驶习惯去设计赛车。

这也就让秦淼有了在短时间之内习惯梅奔赛车的可能性，而且秦淼的驾驶习惯与汉密尔顿在一定程度上也是有相似之处的，两人同样喜欢转向不足的赛车。

很快，时间来到排位赛。

这场比赛秦淼与汉密尔顿两人都做好了充足的准备。

今天赛道温度很高，有35°，空气湿度也很高，71%的空气湿度，毕竟蒙特卡洛赛道就坐落在海边。

蒙特卡洛赛道上，梅奔车队的P房依旧在维修区入口位置，也因此秦淼上班要走的路很长。

因为蒙特卡洛赛道的车队P房前面是赛道，后面也是赛道，中间的距离很窄，是没有足够的空间给车队放车队之家的，所以车队P房后面没有入口，而秦淼他们上班得从维修区出口位置走进来。

也因此，秦淼他们去上班就得走过整个维修区。

所以去P房的一路上秦淼身边也一直都有摄影师在跟着秦淼拍摄。

到了P房，秦淼与车队技师们进行了简单的交接之后就穿戴好了装备，随后坐进了赛车之中。

赛道的驾驶技巧秦淼在赛道内已经体验过，弗兰奇他们也不会说更多了，不过托托还是等秦淼坐进赛车之后来到秦淼的赛车旁边，一边像是一个工程师一样将秦淼的安全带锁紧，一边说道：“Q1的问题不大，我们的速度还可以，只需要确定好放出时机就可以了，你就是收着点跑都没问题，我们很相信你，相信你自己也有信心。”

秦淼也没点头，因为此时托托离自己的头盔很近，如果点头的话估计会撞到他脑袋，所以秦淼只是说道：“放心托托，我心里有数。