> 毕竟在这种赛道上车手们感受到的速度感可是要比正常状态下的速度感高很多很多的。

所以尽管所有人都不怀疑秦淼的实力，但是等秦淼进入赛道上之后，梅奔车队内的工作人员们都十分地担心秦淼在赛场上的表现。

就连坐在车内还在调试赛车的汉密尔顿都将自己一部分的注意力放在了他面前显示器上，而这个显示器正放着此时天空体育的转播画面。

转播画面之中是刚刚驶上赛道的秦淼。

看得出老大哥对于秦淼这个小弟还是挺上心的。

毕竟从一定程度上来说秦淼被罚退十位也有他的一份责任。

走上了赛道的秦淼很快就体会到了摩纳哥这条赛道的乐趣。

那种护栏与自己的轮胎之间不超过10厘米的擦肩而过，两边护栏激荡出的引擎回音，那种即将一头撞上护墙的恐惧，快速的出了隧道之后，明与暗的交界。

这些东西在普通的车手看来掌握起来十分地困难，甚至是有些惊悚的事情，在秦淼这里全是乐趣与挑战。

每一次轮胎与护栏的擦肩而过都会让秦淼感到一股多巴胺飙升的快感。

这种但凡操作不慎就有可能车毁人亡的感觉是那么地让秦淼如痴如醉。

不过一练阶段秦淼主要还是在摸索，对于这条赛道，秦淼只能说是在游戏之中熟悉，但是现实之中的赛道具体情况到底如何是个未知数，秦淼就只能靠着自己去慢慢摸索。

一练的一个小时，秦淼就进过一次站，花七分钟调整了一下赛车的调教设置。

其余的时间秦淼全部都在赛场上熟悉赛道，而让弗兰奇和托托欣慰的是，秦淼并没有因为在蒙特卡洛赛道被罚了10个位置就有什么抵触心理，觉得反正自己正赛阶段也超不了什么车，就直接开始摆烂。

秦淼赛前的准备工作依旧认真细致，和以往别无二致，甚至还更认真了一些。

与此同时，秦淼就算用的是硬胎，圈速的提升也依旧可观且稳定。

看得出来秦淼正在快速地熟悉和掌握这条赛道。

不过值得一提的是，尽管圈速在不断地提升，但是秦淼却并没有按照排位赛的节奏跑，过弯的时候留出来的赛道余地还是挺多的。

尽管如此，秦淼一练硬胎的最好成绩也来到了1分13秒987。

甚至比他的队友汉密尔顿还要快。

当然了，这个时候大家都还在找自己赛车的合适调教窗口，一练的成绩也就看个热闹。

模拟一下长距离，最多再跑一个不怎么极限的排位赛模拟也就是最多了。

最终秦淼一练排在第三，结束时候的成绩来到1分13秒011。

休息的这段时间，车队这边与车手们在一起开了个会。

主要就是分析一下一练发现的赛车调教窗口，秦淼与汉密尔顿两人也会在会议之中反馈自己在赛道上感觉到的一些细节，赛车有哪些地方需要调整，调教是否合适。

会议结束之后稍微休息一会儿比赛就来到了二练。

秦淼开启了自己在蒙特卡洛赛道的第二套轮胎，是一套中性胎。

刚开始的时候进行重载油的长距离测试，看看秦淼的圈速，明天三练刚开始的时候也会来一次软胎的重载油测试，并且将这些数据结合起来，决定正赛阶段秦淼具体用什么轮胎起步。

二练中期秦淼开了自己的第三套轮胎，一套软胎，在赛道上跑了一个飞行圈。

不过在做圈速的时候秦淼在第二计时段遭到了阻挡，这个飞行圈的成绩自然是没法用了，不过尽管如此，第一和第三计时段秦淼依旧强势刷紫。

当然了，这次阻挡还就不