的后车并没能在T8和T9之间的直道消掉多少时间，可是一个T9对方直接就追了秦淼0.2秒。

对方这种迫近速度将秦淼吓出了一身冷汗的同时也让他满头雾水，秦淼甚至有些怀疑自己和对方开的到底是不是同一台车了。

他怎么能在T9这个高速弯消掉自己0.2秒的？他凭什么？

还忙着等秦淼想出其中缘由，两台车又相继来到了T10~T14的组合弯，在这几个弯道里秦淼又不出意外地被对方消掉了0.3秒。

现在对方已经追近到了秦淼身后一秒的时间内，好消息是在T10和T11之间的DRS区监测点的时候对方并没有追到秦淼身后一秒以内，所以T14后面的DRS区对方没办法打开DRS。

坏消息是：对方已经进入了秦淼的尾流区，可以轻松吸上秦淼的尾流，并且他的出弯速度是要比秦淼更快的。

不过让秦淼微微松了一口气的是，在来到T15之前，对方还没能抽头。

尾流确实是个好东西，可是没有DRS的情况下，两台性能一样的F1想相互完成超车还是比较困难的。

也因此，T15双方相安无事地正常过弯。

由于T15也确实没什么难度，秦淼在这个弯道不但没被对方追时间，反而给自己争取了0.2秒的喘息空间。

不过秦淼知道，接下来他需要面对的是真正的考验。

如果T16~T18这三个弯道他守住了，这次小比赛的冠军就是他，没守住，前面那五圈就白跑了。

在T15与T16之间的直道之中，对方依旧是吃尾流提速，可是有着前面的铺垫打底，在进入T16之前，这个守擂车手就有了足够的速度抽头。

秦淼这次早就有了心理预期，在对方抽头之前就已经牢牢地守住了内线。

这个时候就有人要问了：虽然银石的T16是一个左转的弯道，可是T16之后的T17和T18是右转弯啊，这个时候守住内线固然有优势，可是进入弯道之后的轮对轮，秦淼不得被这个守擂车手给当场拿下？

这段话说的确实没错，可如果秦淼根本就没想过要和对方进入轮对轮的环节呢？

卡住内线的秦淼在入T16之前完全就是将自己的车放在了赛道的最中心位置，而对方则是最外侧的正常走线位置。

剧本如果正常发展下去的话，两人应该都是正常刹车，秦淼可能会刹得晚一点刻意挡住对方的线路。

可是秦淼没有，他是在进入刹车点之前刻意向着右边逼了一下对方的位置。

而在进行这一步逼迫操作的时候，秦淼瞬间福至心灵，向着右侧防守的时候就不多不少正正好好地只给对方留了一个车身的位置。

秦淼做这个动作一方面是准备获得更多的赛道宽度来减速入弯，而且做出这个动作之前他一直都保持在赛道中间没有变过线，所以也不算画龙防守。

另外一个原因就是这么做可以在一定程度上压迫后车的空间，影响后车的节奏和速度。

对方因为秦淼这突如其来的操作，没办法只能减速

秦淼的操作也成功了，本来弯道轮对轮，在后续的两个右弯之中靠着弯道优势强吃秦淼的守擂车手根本没想到秦淼会突然压迫自己。

他下意识地就松了一点点油门，并且还多踩了半秒钟的刹车。

直到秦淼的车左拐入弯之后才重新开始给油。

其实半秒钟的刹车并不算长，丢掉的速度也不多。

但双方开的毕竟是F1赛车，0.5秒的时间对于F1车手来说是可以决定一场比赛胜负的。

就在秦淼以为自己可以稍微松一口气，直接获得比赛胜利的时候