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在一众GT3赛车的售价之中，能和法拉利488 GT3并列第二。

一台AMG GT3更是能直接买三台和它同级别的Getta G55 GT3。

但是这台梅奔却是所有GT3赛车之中，开起来最便宜的。

比售价仅15万欧元的Getta G55 GT3还要省钱。

虽然这车长得并不是符合所有人的审美，颜值被法拉利保时捷兰博基尼这些车甩出去一大截。

但是他AMG损耗小啊！而且配件齐全，国内直接就能供应，没有关税，时间成本很低。

你像伱法拉利，车手一个失误撞车了，空力套件想换就得从国外寄过来，这中间耽误的时间，还有这些空力套件入境的邮费，海关检查花费的时间。

这些都是成本。

而我AMG呢？配件直接国内生产，突出的就是一个便宜，坏了打个电话走顺丰特急，今天中午打的电话，第二天早上就能装上车继续上赛道跑。

售价贵了点，但是赛车这玩意儿的大头并不是在你买车上，而是在你比赛时的损耗上。

不然怎么有人经常说自己买得起车，但是养不起呢，这个养不起就是车开起来损耗太大。

总之，这些差不多就是秦淼对于他面前这台AMG GT3赛车知道的一些冷知识了。

“准备好了吗？”

车手见秦淼来了，问了一句。

见秦淼点头之后就递给了秦淼一副耳塞。

秦淼也知道，真正的赛车内部环境绝对称不上舒适，为了减重车队和车厂恨不得连车架都给你打薄几毫米。

赛车内的隔音自然是不存在的，不想耳聋的话就得把耳朵塞上。

回头看了看秋萌：“我去了。”

“去吧！好好体验。”

点了点头，秦淼将耳塞塞进自己耳朵，随后秋萌帮秦淼戴上头盔。

汉斯系统也套在了秦淼的脖子上，确定东西都准备好了之后，秦淼才坐上这台AMG的副驾驶。

说实话，这车的座位坐上去之后是真的不舒服，硬邦邦的，而且秦淼比较瘦，这赛车的座椅根本没有很好地将秦淼的身体包裹住。

不过无所谓，五点式安全带会出手。

就算这椅子大了点，五点式安全带也能死死地将秦淼锁在椅子上。

顶多就是他的腿没法被椅子夹住，等到时候在高速弯会被G力甩过来甩过去。

不过都已经上来了，秦淼也没有因为这点小麻烦就下去不体验的打算。

现在的他满心都是激动。

在电脑上玩了那么久的模拟赛车，这可是他第一次在现实之中坐上赛车，能不激动吗？

而且车上几乎所有的东西秦淼都是既陌生又熟悉，基本上所有的东西秦淼都能够叫得出名字，知道用处，但这些东西又是他第一次在现实中见到。

这种从虚拟走向现实的感觉让秦淼感觉到了无尽的新奇。

伸手抓住了车顶上的一条不知道什么材质的软扶手，秦淼已经做好了被G力狠狠蹂躏的心理准备。

由于秦淼买的是最贵的套餐，载着他体验赛道的不光是这家车队圈速最快的车手，还是这家车队最快的车。

同时我们知道，GT3赛车如果成绩好的话是要背负重的，而这台赛车上原本的负重全部拆了，唯一的负重就是秦淼这个人。

所以说这台车目前处于一个最佳的状态。

它即将给它的金主爸爸带去一点小小的G力震撼。

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