699美金。

一辆600可以坐7个人，非常适合普通的布兰卡市家庭。

基础款也可以坐5个人，完全够了，而且基础款就有收音机功能，非常便宜。

如果选择巴伦银行的分期贷款，也是可以的，每年的利息高点。

前总统爱德华多还是做了好事的，没有多印钞票后，比索兑美元稳定还升值了一些，尽管不可能恢复到1:50的时代，可1:90多也挺好的，最起码能保证阿根廷的出口竞争优势。

何况阿根廷还有庞大的文官团队，他们的工资都是一流的，每年可以卖不少，还可以出口巴西这些邻国。

菲亚特600对意大利人具有鲜明的象征意义，对圣赫塞来说也具有里程碑的意义。

布兰卡市商业日报评论道:

“我们终于迎来了阿根廷产的汽车，车身长度为3432毫米，车身宽度为1450毫米，整备质量只有580千克，动力为一台排量0.767升的4缸发动机，最大功率32马力，传动系统为4速手动变速箱，最高车速96公里/时，0-80公里/时加速用时43秒。

上个月第一代菲亚特600在日内瓦车展亮相，它饱含着战后意大利人重建家园的美好愿望，一种“外观小，内涵大”的小型轻便车设计理念被提出。

作为意大利人，他们永远难忘菲利斯卡索拉蒂的著名海报上，夜幕下的都灵市，它精灵般的魅影。

菲亚特600是由著名设计师但丁·贾科马西在1951年开始设计的，经过4年努力，终于获得评论家们“非正统的杰出设计”评价。

当600获誉回到意大利时时，意大利万人空巷，期待与它一起建立新生活。当时意大利正经历着由乡村到城市化的巨大变革，600顺理成章地成为那个时代社会的“地位象征”。”

这款车在欧洲就很火，现在风靡许多国家，除了意大利，在中南欧国家也非常流行，已经卷向西班牙、南斯拉夫等国。

不到10天时间，菲亚特600就被预定了1万辆，而且还在继续增加中。

也就是说只要能生产出来，就能回款差不多1800万美金左右，一年下来就是2亿美金的销售额，只多不少。

圣赫塞也终于意识到，汽车真的好。

厂房也准备好了，就等生产线就位了。

汽车研发中心也支棱起来了。

他要雷盾汽车研发出更好的汽车出来，价格更实惠，而且是更先进的发动机，抢占市场。

现在布兰卡市的很多原材料价格相当便宜，而且有了好多家零部件工厂，可以放肆扩大。

只要保证菲亚特600的质量，他预计这款车至少能卖出去200万辆以上，那就是30亿美金，保守利润也有5-10亿美金。

所以圣赫塞已经在大量准备了，就等汽车销售回款。

首批3000辆也在流水线加班加点搞了。

把生产线的复制粘贴出三倍以上，至少在尽快每个月出产一万辆汽车。

主要还是三大件的问题，解决了其他问题已经不是问题。

发动机生产，车身制造，变速箱。

都要尽快搞定。

现在就是抢时间。

国内的市场满足后，才好进行出口。

……

妻子伊莲娜没有出现在现场，她现在在国立南方大学的物理系担任老师，每天比圣赫塞还忙，只有周末偶尔才会回家，所以圣赫塞现在都带着女儿上班去。

其实伊莲娜更重要的工作是为核物理实验室提供理论支持，并培养优秀学生，圣赫塞还是不舍得老婆去核