2023年4月5日是周3,也是清明,所以放假一天。股市是闭市的,因为下雨,远生和张生两家人带孩子去*尔宝儿童中心游玩,孩子们在游玩,远生和张生聊起了股市.............. 张生:最近3个月,股市有大涨的品种,也有大跌的品种,原因何在? 远生:我们以目前涨得最猛的冷武股票为例,最近3个多月从54.15元起步,涨到昨天的226.53元,涨幅已经是4.18倍。它目前还是亏损股,也许明年,或者后天,因为大量需要AI方面的芯片,它也许就不亏损了,说不定利润还是非常可观的.......那样,它的上涨就是合理的,等同于*宁电器上市初期净利润是1亿多元,上市3年后它的净利润是40多亿元,所以,它的股价涨了30多倍。谁能提早3年知道*宁电器的净利润会涨几十倍?无人能提前知道。 同样道理,2-3年后,冷武股票的净利润是暴涨?还是继续亏损?2-3年才能看到答案。从逻辑上推理:2--3年冷武股票的净利润应该是猛涨的,所以,大资金选它为AI龙头股之一,是有一定道理的。这,就是它已经涨了4.18倍的理由。 远生接着说:再看看谷能股票,它2021年的净利润比上一年大增2923%,预计2022年的净利润比上一年大增137--169%,上市第一天开盘63.20元,市盈率是15倍。看看这些数据是典型的低市盈率、高成长的股票。但是,这些数据代表的是过去,不代表未来。 远生接着说:2021年1月国内碳酸锂的价格是6万元(1000千克)上下,到2022年12月初涨到60万元,所以,在早2-3年在产品上涨阶段锂方面的股票涨了5--15倍。 目前,碳酸锂的价格跌到了19.5万元,所以,谷能股票也从63.20元跌到了40.75元。 张生:我明白了,难怪网上有这样的段子:2023年满仓新能源股票是人生的重大失误之一。 远生接过话题,请看这个消息: *斯拉或将杀入*亚迪拥有定价权的“10万元-20万元”价格区间。 4月4日,据36氪报道,*斯拉正在为其新的低价车型规划一幅宏大的产能版图,该车型可以被看做是一个小号的ModelY,计划在未来实现400万辆的年产能。其中北美的超级工厂将承担200万辆产能,德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆产能。 目前,*斯拉中国尚未对此消息进行回应。不过在今年3月1日(美东时间)举办的*斯拉投资者日活动中,*斯克也曾表示*斯拉下一代车型将采用新的生产方式,将零部件同步生产和喷涂,然后一次性进行组装,使装配步骤减少40%,制造成本减少50%。 制造成本的降低能否催生*斯拉的低价车型?为何*斯拉需要攻入更低的价格区间呢? *斯拉的“降本大法” *斯拉对低价车型的展望可以追溯到三年前。 2020年9月,在*斯拉电池日上,*斯克公布了*斯拉自研的新型4680电池。同时*斯克表示,该电池的出现将使得售价2.5万美元的自动驾驶电动汽车成为可能。 据了解,4680电池指的是直径为46、高度为80的电池。特斯拉认为,直径46是续航提升和降低成本的最优解,4680电池在负极石墨中加入了硅,也提高了电池的能量密度和充电速度,再加上“无极耳”等技术,使得电池成本大幅下降。数据显示,*斯拉通过4680创新科技能使电池单位成本下降56%。 如今该电池的生产进度如何?截至2022年8月,*斯拉加藤路工厂和奥斯汀超级工厂已经启动了4680电池的小批量生产。到2022年年底,加藤路工厂4680电池包周