记得，刚来到齐国没多久，他在一次乘坐马车时，还未坐定，据说是马儿处在发情期，突然跑动起来，这让他猝不及防，在车厢里连续翻了好几个跟头，以至于摔得鼻青脸肿。

拉着车厢的马很可能会脱缰，或者做出各种难以预测的行为，因此，在乘坐公共马车时最为明智的行为，就是在任何时候都要牢牢抓紧扶手。当然，若是担心会从车顶上掉落下来，也可以选择挤在车厢里。不过，要是距离太过遥远，那必定会非常痛苦，因为公共马车的空间很小，每位乘客的座椅大概只有长途马车的一半，还要忍受各种气息混杂的污浊空间。

尽管，齐国的公共马车槽点不少，但柏广永对这种为普通大众提供的公共交通工具，还是极为喜欢的。不像在大秦，除了王公贵族、官府要员，或者有钱富商拥有这种极为便利的马车外，无数的民众只有最为廉价的两条腿。从南京城的最东面跑到最西面，走上大半天，甚至一天时间，那是再寻常不过的事情。

更让柏广永称道的是，齐国的公共马车还有设立女子专属车辆，以避免女子在乘坐马车时，出现男女拥挤堆搡在一起的尴尬（香艳）场面。

马车在经过朱雀区时，宽阔的街道被人为的封闭了一半，许多工人和匠人们正在那里施工，听马车上的乘客间聊天，柏广永得知，长安城正在兴建马车轨道。据说，有轨马车会比无轨马车更安全，而且运行的速度和载客的数量，也是普通马车的两倍以上。另外，有轨马车运行过程中将更加平稳，本质上也更加机械化。

早在数年前，齐国最大的城市——建业，就已经在主要街道上铺设了有轨马车，此举，引得广大乘客的极高赞誉。

柏广永对此，只能再次暗自叹息。齐国之富庶，确实让人为之惊叹，他们可以将珍贵的钢铁就这么的铺设在地面上，就为了更好地满足城市民众的出行需求。

公共马车沿途经过数个站台，一路上走走停停，甚至还在途中，因为一辆马车出现严重故障，造成了约十分钟的拥堵。当抵达火车站时，时间已经过去了大半个小时，让在此等待几名同伴不由抱怨起来。

“要是你再不来，老师可要指派我们去长安大学堂里寻你了！”岳绍华右手握拳在柏广永的胸前轻轻捶了一下。

“老师安在？”柏广永四下看了看，发现他们的老师并不在火车站台上。

“老师在贵宾候车室与几名官员叙事。”袁德恒微微点了点头，说道：“老师吩咐我们，待你到来时，可径直先行上车安坐，不必等他。……怎么，你就买了几个包子？”

“这包子量大管饱，而且便宜呀！”柏广永笑着回道：“路途中，经停车站时，在小贩那里再买几个水果，差不多也就到了大兴。……不过，我相信这二位一定带了不少美味食品，正好与我等分享食之。”

“我拿了几个罐头。”岳绍华嘿嘿一笑，“小潘从家里兜了几大包卤牛肉和鲸肉干，哦，还有几壶酒。”

几人一边说笑着，一边侧耳倾听车站管理人员的高声通报已经进站的这趟火车方向和目的地，以便乘客得以按照票面信息，有序进入站台，登上火车。

像长安火车站这种位于首都的站台，自然是设施较为完善，不仅有遮风避雨的候车室，还有若干照明设施和各种指示牌，以方便乘客候车和出入站台。

而那些小的城镇站台，就显得更为“简朴”和“纯真”，别说照明和指示牌，连遮雨棚都没有。每当火车到站后，列车员或者站台人员只能扯着嗓子喊出这趟车的目的地。甚至，一些小站台连车站的名字都没标注出来，以至于需要列车上员还得在火车停靠时，声嘶力竭地喊出当前经停站点的名字。不过，在蒸汽机的剧烈轰鸣声和车门的撞击声中，这些喊声很可能会被掩盖，从而让乘客错过下车的机会。

长安火车站的站台长度约500米，远远超过一列十节车厢