边干，以至于达到很熟练的程度。阑 当然，飞机在制造过程中，也有很多困难：一是不能制造航空发动机，只能向国外购买，机体要根据购买来的发动机性能设计与制造，常常是“削足适履”； 二是设备落后，机械化程度偏低，大多数工艺由手工完成，因而生产率较低。 当然除此之外，军阀混战、战争频繁，以及政局的不稳，致使我国近代的航空工业，一直缺乏稳定发展的环境。从1912年到1928年间就发生过大小战争140多次。 在频繁的战争中，日本的侵略战争对中国的工业化打击最大。“九一八”事变之后，日本占领了东北，使中国丧失了30％的煤，71％的铁，28％的电力和47％的水泥。 再加上民国政府对航空工业没有统一的规划，政府投资设厂分散，各厂没有分工协作，各自为政；各厂制造飞机毫无科学的规划，或彷制美国飞机，或彷制苏联飞机、法国飞机。 对自行设计的飞机，没有进一步的改进与提高。各个飞机制造厂生产的飞机五花八门，没有全国通用的标准。这样，全国航空工业一盘散沙，形不成合力，航空工厂的功能也就大打折扣。 叠了一架纸飞机，程诺想试试新式叠法，结果因为重心不稳，一不小心栽倒在地上。阑 重新捡起飞机，他若有所思道：“虽然办航校和你们造飞机是两回事，但我还是建议你们同步进行期间，还是呀多多合作。” 巴玉藻疑惑道：“不知先生是指哪些方面？” 程诺笑道：“当然是试飞员的培养，你们要明白机试飞员的严重缺乏，也会制约飞机性能的提高和飞机制造水平的提高。” 任何一种新型飞机的问世，飞机试飞是不可或缺的一环。试飞即飞机在正式使用前进行试验性飞行，用来检查飞机的设备和检验飞机的性能。 一架新型飞机的研制生产，要经过论证－设计－制造－试飞－定型－批量生产－交付这样一个过程。通过试飞最大限度地暴露飞机所存在的设计缺陷，为设计部门改进飞机性能提供依据，避免日后惨剧。 当然，通过试飞可以把飞机的潜能飞出来，方便被射击部门优中取优。 我国航空工程的另一个重要问题是飞机试飞员很难找到，优秀试飞人员更是严重缺乏。当年巴玉藻、王助等制造的甲一型、甲二号飞机，就曾多次出现找人试飞的种种困难。阑 而这，也是巴、王二人如此热心的重要原因。