的钱，而吴浩是烧自己的钱啊。所以相对而言，吴浩更厚道一些。

厚道，这话说早了，浩宇科技的产品都好贵，说白了也是我们在养着他呢。

贵吗，我不觉得，谁规定国货就一定要便宜卖了。浩宇科技的产品值这个价格，而且我觉得很实惠。相比之下你去看看水果，一个显示器支架卖多少钱，甚至现在连充电器都不送了，美名曰‘环保’。

哈哈哈哈……楼上的兄弟，大熊猫快没吃的了。

从画面上来看，与旁边的技术人员进行对比，这个返回舱的体型真大。

毕竟能做七八个航天员呢，体型不大怎么塞进去这么多人。

七八个人，我看照片，好像里面的作为只有六个吧。

标准乘员六人，在必要的情况下，可以添加两个座位，使其成员能够达到八人。

感觉用不上，六个座位已经够用了，到目前为止还没有那艘飞船一次性送八个人上去呢，风险太大了。

现在没有，并不代表以后没有。现在航天领域竞争激烈，不仅仅是国家队，民营企业也加入到了整个竞争其中。所以想要大规模的利用航天资源，那么就得送更多的人上去，这时候这种大容量飞船就能够发挥作用。

距离航天飞机还是差的很远啊。

废话，这就是两个不同的东西。而且航天飞机的成本太高了，不仅仅是制造成本，使用成本也很高，民营企业很难负担。

也不一定，比如马斯克的星际飞船，不也是另一种航天飞机。

吴浩他们想要在太空领域有一番作为，就必须得推动其公司上市，不然很难支持其航天项目的稳定发展。

不可能的，吴浩是任总的崇拜者，估计也想要走H为的那种形势了。不过吴浩将航天部门独立出来，成立了浩宇航天子公司，看样子就是为上市做准备的。

这倒是一个明智之举，推动航天部门上市，募集资金用于支持后续项目的发展。不知道在哪上市，到时候我也去支持一波。

国外肯定是不用想了，浩宇科技正在受**，所以大概率应该是香江或者是国内吧。

我觉得是国内，这么好的科技企业，大家肯定是希望他能够留在科技版。