须要率先解决。

关于这方面，我们专门成立了一个光电观测系统研究小组，他们提出来了一个初步的设计方案。

即在整架飞机上的不同位置，安装多个光电观测设备，以方便系统和我们远程遥控的飞行员更好的掌控动态数据信息。”

大屏幕上随即换了一张PPT，上面展示了一架新舟700型支线客机，并且在不同位置上面，还有所标注。

看着图片上的标注信息，试飞中心的宋主任呢则是摇了摇头扬声提出了自己的看法：“我倒是觉得没有必要这么复杂，大家把它想的太复杂化了。

数据的获取不一定需要这么多的光电观测设备，事实上我们完全可以依赖于一些传感器来解决这些问题。

比如起飞降落，这些完全可以通过相关的传感器来获知数据信息。比如起飞降落中一个关键的数据，就是速度。

不管是起飞还是降落，都是在控制速度。起飞的时候，要求速度足够快，这样飞机才能够从跑道上飞起来。

而降落的时候，速度则需要足够的慢，这样飞机才能够平稳落地。

目前在无人机的起飞和降落技术上，也已经非常的成熟了，甚至一些无人机也已经实现了自主起降。

这方面，我们可以借鉴一下这方面的技术，没必要非得按照人的思维定式来稿。”

吴浩闻言笑着点了点头，然后随即说道：“我赞同宋主任的话，充分获得飞机外动态数据信息这点没错，但没必要这么复杂。

一方面容易增添成本，另外一方面呢，设备越多，系统越复杂，也就越容易出现故障。

在光电观测技术上面，我们也是有一些独到成果的。比如我们运用在各类无人机上面的智能图像识别技术，就非常适合充当无人机的‘眼睛’。

这项技术能够非常清楚的识别光电设备观测图像中的数据信息，并进行相应的处理，这方面完全可以满足我们这个项目的需求。”

听到吴浩的话，宋主任看向吴浩说道：“关于你们的图像识别技术，我也是耳闻已久，这方面我们回头多交流交流，我认为有很大的潜力可以挖掘。”

没问题，我回头让人整理一份详细的资料发给大家。吴浩笑着点了点头道。