虽然说摩托车研制成功了，可按照现在大唐的路况来说，一旦弱化了其越野性能，那就很难在战场上使用了。

所以民用版本的摩托车本质上就是一个昂贵的玩具，专门卖给有钱人来玩的。

李月辰让他们将轮胎换成普通的公路胎，到时候卖给那些纨绔们。

至于说未来的军队上使用的摩托车，避震的调校还需要多下下功夫。

李月辰去山上骑了一圈之后，虽然觉得已经不错了，但发动机和避震的调校仍然还有不小的进步空间。

同时也要做好准备将驾校升级，加入摩托车的驾驶课程。

而且还要分开两个地方，分别让部队上的士兵和外面的普通人学习。

至于说具体课程，考虑到其远超马匹的速度，为了交通安全，李月辰决定将未来日本大型二轮摩托车的考试内容照搬过来。

未来的日本，大型二轮摩托车的考核是非常难的。

理论先放一边不谈，其中的考试内容涵盖了多种路况。

包括绕柱，蛇形弯，崎岖路段，以及一本道……呸！一本桥之类的不同路况。

就拿这个一本桥来说，五米长的独木桥，不能直接拉高速冲过去，而是必须要花十秒钟以上的时间通过，不足就扣分。

崎岖路段，则是要规定站在摩托车上花五秒钟以上的时间缓慢通过。

看似麻烦，但这种方式能够让学员在驾校里面就练出很好的控车技术，尽量保证交通路上对自己和他人的安全。

到时候也要组建交通管理部门，防止有人无证驾驶。

现在照相机也有了，制作驾照也不难，虽然成本多少高了点，但目前这东西本来就是卖给纨绔们玩的。

对于这帮人来说，能用钱解决的问题那都不是问题。

……

确定了摩托车的方案之后，工程院这边马上开始执行，同时打算建立工厂，选址的时候询问李月辰的意见。

考虑到三年后皇帝要回长安了，需要给这边留下一些经济支柱产业。

所以最终决定将摩托车的制造厂就留在东都，将来长安那边有人买，用板车给他拉过去就好了。

军用摩托车厂同样也放在这边，反正这东西运输起来难度不大。

更何况两地之间相距不过几百公里，以后有了车，一天内就可以好几个来回。

确定了这一点方案之后，李月辰写好了计划书，然后让工部那边去帮忙建造。

……

摩托车的实验外人不知道，所以没有在朝堂上引起什么讨论，报纸上同样没有刊登。

不过倒是有些人开始好奇如今在东都城外建造的工厂到底是用来干嘛的了。

朝廷改革之后，计划落实的非常快速。

工部花了一个月的时间就出了设计图，然后交给了负责建设的工程部门。

由工程院担任顾问，负责建造生产线，包括各种机床设备什么的。

然后就是招聘工人的问题了，这些倒是容易，直接安排退伍军人就行。

到了十月份的时候，工厂就已经初步建设完毕了，虽然还有很多细节没处理好，但已经可以进行初步的生产工作了。

只不过速度肯定很慢就是了，如今焊接工人需要专门培养。

这帮退伍军人之前都没干过这种工作，还需要跟个学生似的一点点慢慢学。

不过好在他们都知道退伍之后给安排工作很不容易了，所以都学习的非常认真。

所以在十二月初的时候，第一台流水线才正式开始工作，想来第一台摩托车应该能