第340章 幕后交易(2 / 2)

朝鲜的确应该归的确是个大问题,我国会尊重贵国的选择。”

虽然这只是短短一句话,但是这代表着卡洛的服软,默认大英帝国的选择。

此时卡洛倒感到多憋屈,因为意大利与大英帝国的差距太大,让他生不起气来。

可以负责的说,他治下的意大利除了人之外什么都缺,亚平宁半岛根本就不适合工业发展,因为一切资源都需要运输,除了大理石。给意大利一百年的发展时间,也追不上大英帝国的脚步(意大利本土急缺煤铁矿,最近就是鲁尔区,想不开就去德法锅里夺食)。

而卡洛的话让格雷松了一口气,他也不想为此与意大利闹僵。毕竟在地中海,大英帝国也对意大利有需求的。

不过让卡洛服软也是有代价的,这不只见他继续讲到。

“不过我国既然愿意在此对贵国让步,那么就需要贵国接下来支持我国的一项提议。”

“什么提议?”

格雷可不敢小看眼前这位意大利国王,警惕的询问着对方的意图。

“没什么,我国这不是参与到远东的战争中了嘛,主要是想在战后向清国牟取一些利益,需要贵国不表示反对就行。”

虽然卡洛说的轻描带写,但是格雷可不是菜鸟,依然紧追着问道。“贵国打算牟取什么利益?”

“铁路上的利益。”

一听卡洛说到铁路,格雷就放下了警惕。

要是换个国家,卡洛的提议立刻会引来格雷的警惕,不过如果想要在清国建设铁路,却是千难万难,这比让他们开租界地还难。

就拿清国第一条唐胥铁路来说,在其背后站着李中堂的情况下也因守旧势力反对,未果。次年1881年矿务局复请修建获准。当年建成,为单轨轻便铁路,约7.5公里。开始时用驴马拖拉跑车,第二年开始使用机车曳引。1886年开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展,次年完成,长30余公里,称唐芦铁路。又次年延至天津,增长80余公里,称津沽铁路。

至于更早的淞沪铁路,直接被清廷买下来拆了。

这就能看出铁路在清国发展的艰难程度,想要获得清国同意建铁路,这可不是一个轻松的活。既然意大利愿意做这个打破先例的勇士,大英帝国的绅士们又怎么能不为其鼓掌叫好呢。

“没问题,大英帝国一定会支持贵国对推动铁路建设的想法。”

望着不知道自己想法的英国特使,卡洛内心的想法又怎么会对其说出。

“对了,贵国有没有想过在清国获得优良的港口,我国认为,山东的威海卫或者辽东的旅顺都是不错的选择。”

面对英国特使突然提出的这个问题,卡洛内心一阵冷笑。

意大利有别与其他国家,正是在于没有租界和势力范围,他又怎么会让意大利重蹈覆辙呢。而且看看英国人给的选择,辽东或者山东,这不是想让意大利顶在俄国前面么,亏他们想的出来。

“不用了,我国暂时没有在清国获得港口或者势力范围的想法。”

“那真是太可惜了。”

“没关系,以后会有机会的。”

在遥远的罗马,两个国家就决定了远东这场战争的结果。

这对于正准备浴血奋战的两国士兵来说,太过于残忍。他们为之的付出,根本毫无意义。

但是这就是现实,弱国无外交并不只是一句话,而是不变的公理。