题的，在甲板上有专门的着舰系统，有直升机拉降、系留锁定和牵引入库的全套功能。

这套功能需要在甲板上有凹槽，这个装置可以在凹槽来来回移动，使用的时候，先找个合适的位置固定，直升机伸出一个专门的引导索，悬着下来，然后甲板上的操作人员需要将这个引导索挂到甲板上的这个固定装置上，然后，直升机回收引导索，直升机就被缓缓地拉向了军舰甲板。

这样的降落是被动的，所以，直升机飞行员只要保证直升机飞行平稳就行，然后被拉力一直拉到甲板上降落，哪怕就算是舰艇左右横摇，正负三十度，纵摇十度，甲板沉降六米，这种极端恶劣的海况下，直升机都能成功地降落下来！

接下来呢？

直升机降落下来之后，就会伸出一个和鱼叉一样的装置，伸入下面的机构，然后被锁死！

这个时候，直升机就会被固定在甲板上，接下来呢？在大风大浪之中，直升机不可能一直留在甲板上，需要推到机库里。

鱼叉着舰系统在降落下来之后，只能固定在甲板上，移动到机库里，还得解锁，风浪大的话，直升机还是可能会被摇到海里。

而这套系统，完美地解决了这个问题，下面还有两个轨道呢！

只要直升机的旋翼和尾梁完成了折叠，现代的直升机都是电动的，非常方便，然后，这套系统就沿着轨道滋溜溜地前进，一溜烟地进入机库，大功告成！

可以说，这种系统是最完美的，不过，东方海军以前都没有，只能依靠鱼叉系统，恶劣天气不能出海。

有了直-0之后，东方海军才开始研究这种系统，在0驱逐舰上进行了安装，这套系统大大地提高了高海况下直升机的作业能力，是远洋作战必须要实现的。

毕竟，一旦海上风浪大，己方没法起飞直升机，需要执行防空或者反潜任务的时候就抓瞎了。

现在嘛，无人直升机用的则是老旧的鱼叉系统。

起飞什么都不用，推出去之后，到了圆型标志中央位置，秦涛和李平凡站在机库门口，看着甲板人员操作，他们再出去的话，就会干扰操作了。

螺旋桨展开，大家伙都让开了，这架飞机在接收了指令之后，自己启动，然后轻盈地飞离了甲板。

等到直升机飞走，秦涛和李平凡走出了机库，月光皎洁，可以看到直升机机库左侧上方，那里多出来了一个装备。

那是一个平板天线，圆形，个头不是很大。

“为了能让直升机更加精确地降落到军舰上，我们安装了这个精密着陆引导雷达，这种雷达使用波段，误差最高只有十厘米，完全可以满足直升机的降落，当然了，不仅仅是这种无人直升机，有人驾驶的直升机也可以用这套系统。”李平凡介绍道。

“我知道。”秦涛有些无奈，到底你是设计师还是我是设计师？虽然我已经不在设计一线了，但是，0的整体设计还是我在操刀的，我能不知道这种系统？

不仅仅是驱逐舰，在航母上，两栖攻击舰上都有这种精密着陆引导雷达，有人驾驶的战斗机可以靠飞行员的高超技术落下来，那些没有人驾驶的呢？要怎么落下来？必须要用这种装备。

虽然飞行员也在训练着陆技能，有菲涅尔透镜，有着舰引导官，但是，技术在发展，为了更好地让舰载机降落下来，航母早就有了先进的精密着陆控制设备，这种雷达需要是专门的波段，具体来说，是波段中的i/j波段，因为波长特别短，所以精度也就特别高。

航母上的那些无人机，都是靠这种雷达来降落的，现在，驱逐舰上的无人机，当然也得依靠这种系统。

“秦总，您也一定知道，虽然无人机的机体是国内相关部门研发的，但是，无人机的飞控，却是你们鹅厂的技术吧，尤其是这自动飞控，只有你们鹅厂最在行。”

这个秦涛倒是不知道，但是在这个时候，也不能说自己不知道啊！

于是，