这两天也在研究一些红石电路方面的事情。　　我是懂一些红石的，但是不能说特别懂，因为我以前做一些机械或者农场的时候，都是只要勉强能够运作就会满意的，可以说是得过且过，所以很多的技术细节我都不知道。再加上有很长一段时间我都是在服务器上玩，而服务器上的红石往往是有各种限制的，我对单人模式里的红石也并不太了解。　　这次一开始是打算好好花些时间研究一下红石电路的，不过到底研究到什么程度还不确定。红石想玩得特别深入需要投入的精力也不算少。　　今天本来也是打算去玩一玩的，但是昨天晚上玩完游戏去睡觉前突然觉得今天已经是2022的最后一天了，还是需要写一下文的。　　准确来说是突然之间就冒出了一个第二天用8个小时来更新的想法。　　今天一开始的时候确实是有这个打算的，然而在上午语音更新了接近一个小时后想法改变了。语音更新因为要一直快速说话，本来就很难坚持特别久，再加上身体依旧觉得虚，在那接近一个小时的口述之后觉得有些头晕。　　后来似乎就有了一种惰性，再加上下午的时候小睡了一下，转眼之间到了晚上。到了晚上终究觉得不能继续拖延，于是开始精修白天语音更新的内容，同时开始使用键盘输入更新其余内容了。　　写作8小时是做不到了，但三个或者四个小时还是没问题的。　　写的时候自然而然地开始回忆2022和展望2023。　　说起来，新一年的第一个挑战应该就是科目三了。这不是什么困难的事，考不过也不是弥补不了，但毕竟是一件需要努力做好一次通过的事，算一个小挑战吧。　　1月9号的时候就要考科目三了，考场已经预约了。　　原定的是12月19号考，但是在十二月十几号的时候，同时练车组里面的另外三个人和教练同时病倒了。他们病倒了之后过了一阵我也病倒了。大家都病倒之后这件事就搁置了，直到26号。　　那天教练在群里问有谁可以第二天去练车。当时只有一个人说可以练车，我当时还比较需要额外的睡眠，又咳嗽，精力不够，就说了不能去。4个人里面只有一个人可以练，最后教练说那就安排在新年之后。　　现在的情况就是1月9号考试前会练习几次，但不知道具体是几次。我觉得我们几个人肯定都是有一定程度的退步的，所以我现在对这件考试非常的担心。　　最近一段时间在养病基本上没有出门，接下来也需要好好恢复一下。　　还有科目四的题，那1700多道题，又需要刷起来了。　　练车之前的这段时间还需要回忆一下之前学过的各种细节，比如说开车的时候的一些基本的操作还有上车前的安全检查，以及灯光操作等等。　　还需要记住考场的场地各个地方的各种要点，尤其是每次需要做出超车动作时的路段位置以及百米加减档的路段。　　超车这个动作必须得要在特定的车道才能够做出，如果要是开车的时候不小心开到最左车道就没法做出超车动作了。　　至于百米加减档，如果在错误的地方做则有可能在开始加速后听到指令要求做出其他的动作，比如变道。变道需要在规定行驶距离之内完成，同时又要求开启转向灯三秒之内不能转向，所以在车速快的时候很容易超出距离从而导致失败。　　考场里有三条不同的线路，需要分别记忆，不能弄混。每一条考试路线还会有不同的难点区域，比如有的路线起步的地方有一个坡道，起步的时候需要注意不能溜车或者熄火。　　还有就是灯光，不同情况下需要使用的灯光不同，一旦错误直接扣100分，所以也要复习一下。　　下一次练车距离我们上次练车实在是太久了，仅仅是想想也觉得需要担心的地方有很多，毕竟手生了。　　连我之前不怎么犯错的百米加减档我都有些担心，毕竟这个操作需要左脚右脚和右手的配合，同时不能低头看挡。　　还有掉头，需要减速，还需要看好时机保证不会压到人行横道线，另外不同的弯处理也不同，大弯不用借量但小弯需要。　　另外每次拐弯之后选择行驶的车道也有不同的原因，都是细节，也要记。　　考场上可能还会有一些其他的状况，比如前面的车比较慢，比如前面的车临时停车了，这些都是需要提前知道应变方法的，都要