在让装甲悬停的推力。　　通过悬停测试后，按照预设的测试程序，动力装甲开始下降，到达海拔800米高度时，将进行减速。　　“3!”　　“2!”　　“1!”　　五台微型推进器的蓝色火焰瞬间减小了很多，并开始不断调整喷射方向，动力装甲的下落速度虽然越来越快，但在推进器的作用下始终维持站立姿态。　　“躯干应力正常！”　　“四肢应力正常！”　　“头部应力正常！”　　“姿态微调最大力矩在安全阈值内！”　　“电池输出功率恒定。”　　“加热装置输出功率恒定。”　　“推进器温度在安全阈值内，结构完整度正常。”　　“装甲内部温度、气压、空气组分均正常。”　　数名测试人员正紧张地盯着十几块不同的液晶面板，观察从动力装甲内的假人身上传送来的各种数据。　　“海拔1500米！”　　“1400米！”　　“1300米！”　　……　　“1000米！”　　“800米！”　　微型推进器的方向和输出功率立刻开始按照尚斌等人开发的控制程序进行调整，动力装甲开始慢慢减速。　　从800米减速开始，一直到安全降落，是动力装甲制动问题最难以解决的部分，也是整个实验最为关键的部分，所有人都紧张地注视着液晶面板，除了尚斌和贾克斯。　　作为控制程序的主要编写者和最后的审阅者，尚斌和贾克斯相当自信，从测试开始就没看过液晶面板。　　“最大扭矩在安全阈值内！”　　在以往的实验中，刚刚开始制动时的推进器动作常常会产生过于强大的扭矩，导致假人各关节处受损。　　听到测试员这句话，尼古拉博士的心态顿时平和了很多。　　接下来就看最后几百米能否继续维持姿态和减速度了，几秒种后，实验结果就将揭晓。