眼瞅着天色渐渐开始渐渐变暗,而且肚子也提出了严重的抗议,盘石只能把车子停了下来。 然后掀开盖着货箱的帆布,从里面拿出了帐篷、燃气灶、锅以及一罐液化气,又从车厢内取了一些大米。 今天晚上他打算熬一些白米粥,再吃点咸菜凑活一顿。 之前两天吃肉吃的有点多,有点上火。 没办法,车上没有冰箱,所以带出来的肉要尽快吃掉。 回家的路并不如想象中的那么容易,即便是有所准备的盘石也吃了一些苦头。 盘石出发的时候,物资什么的都准备的很充沛,尽管盛水和盛油的两个大铁箱占据了货箱的大部分空间,但其他东西塞一塞还是能塞进去的。 比如说从好运号厨房中搬出来的液化气罐,比如之前船长他们说从集装箱中找出来的探路者帐篷。 再加上车厢后座,反正这辆长城炮皮卡车除了驾驶位,其他空间几乎都被塞满了。 可即便是准备的再充分,这三天来那困难的路况还是让盘石吃了苦头。 他离开好运号之后,就按照指北针指的方向,沿着东经九十度山脉的东边缘一路向北。从提前下载好的地图来看,直接向东是走不到陆地的,好运号东边一百五十公里之外就是巨大的沃顿海盆。 而要是向东北方向走也过不去,印度洋最深的爪哇海沟就是一道天堑。 所以,要想走到陆地上,盘石只能先沿着东经九十度山脉一路向北,进入到孟加拉湾,然后再向北走到北普雷帕里斯海峡,再转向向东走,进入到缅甸海,然后穿过已经干涸的缅甸海进入到中南半岛。 至于为什么不从南边的十度海峡或者安达曼—尼科巴群岛中间的诸多海峡穿过去,那是因为盘石在前天试图这么做了,结果他立刻就被那一带那复杂的地形给教育了。 从好运号出来之后一路向北的路途还是比较平坦的,所以当盘石走到安达曼—尼科巴群岛附近的时候,他也认为这里的地形也是平坦,于是他就试图穿过群岛进入到马六甲海峡。 结果他忘了,安达曼—尼科巴群岛以前叫群岛,可现在这里已经不是群岛了,这里已经变成了山脉。 并不是说山区不能行车,但那最起码得有公路或者土路。 而自从海平面下降了四千米之后,原本的群岛现在已经变成了高出海平面好几千米的山脉,别说长城炮了,你就是来一辆真正的坦克,它也开不过去! 于是刚刚转向不到两个小时的盘石,灰头土脸的退了回来。 连带着还坏了一条轮胎——盘石光注意路况了,没注意到地面上的鱼类残骸,结果左后轮的轮胎被一根粗大的鱼刺直接戳穿…… 不仅耽误了时间,还赔上了一条轮胎。 无奈之下,盘石只能继续向北走。 从地图上来看,最平坦的地方就是安达曼—尼科巴群岛北边的北普雷帕里斯海峡了。 结果他继续北上,晚上在休息的时候,又遇到了一群不怀好意的人类。 没错,是人类。 大约四十多个人在晚上偷袭了盘石。 也不能叫偷袭,这些说着盘石听不懂语言的当地人就是要光明正大的零元购! 安达曼—尼科巴群岛在大灾变日之前是天竺的海外属地,所以群岛上生活的二十多万人在以前都是老三。 本来这个群岛的战略地位相当重要,扼守着马六甲海峡与印度洋之间的通道,所以在大灾变之前,天竺的老三们在这里修建了很多军事基地,还部署了军舰以及战机。 但可惜的是,安达曼—尼科巴群岛同样位于火山地震活跃带,这座群岛本身就是印度洋板块和亚欧板块相撞形成的。 所以当大灾变日来临时,这里的火山开始喷发,地震更是连绵不绝,原本生活在这里的二十多万老三们,能活下来的估计没几个。 这四十多个人恐怕也是大灾变发生的时候出海打渔的渔民。 在那样的情况下,海洋反而要比陆地更安全。 不管这些人以前是干什么的,在那天晚上,他们就是想要抢盘石,还有那辆长城炮以及车上拉的物资。 估计是盘石之前想要强行穿越群岛的时候,被这帮人盯上了。 要不是盘石打通了六处穴道之后更加的耳聪目明,或许他那天晚上就真的得栽一个大跟头。 是对方拉动枪栓的声音惊醒了盘石,而盘石睡觉的帐篷和他们之间还有一辆长城炮皮卡。 天竺和米利坚一样,都是不