只不过呢，它的名字要换为歼轰七而已。　　实际上F14舰载战斗机，是一款非常先进的战机，它事实上已经达到了三代机的标准，是世界上第一款三代机。　　早期型F-14装两台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-412加力涡轮风扇发动机，单台加力推力九点五吨，虽然说还未能达到三代大推的标准，但已经是非常先进的发动机了。　　早期F14舰载战斗机，在弹射起飞的时候需要打开加力，就是因为发动机推力相对不足，但是凭借优秀的气动设计，它的机动性能仍然是非常的好的，可以说在重型三代机里面并不差。　　而且将来中国航空工业，也可以改进TF30发动机，那就是结合涡扇六发动机的技术，那么搞出推力一百二十千牛的发动机也不是什么太大的问题。　　现在领导和专家们，对新的歼轰七战斗机，那是相当的期待，因为目前米国都已经装备了几百架F14战斗机了，还有伊国也是购买了八十架F14战斗机。　　较原来的歼轰七和强六方案来说，F14战斗机可是一种空优为主的多用途战斗机，它不仅有很好的空战能力，也具备很好的对地对海打击能力，比起歼轰七和强六来说，确实就要好得多了，因为歼轰七和强六基本上不具备空战能力的。　　F14战斗机的可变后掠翼技术先进，作战半径可以达到一千二百三十公里，这是非常不错的了，对现在全是短腿歼击机的中国空军和海军来说，的确是非常的吸引人。　　还有它的机载雷达和武器，也是让专家们心动不已。　　要知道空军一直希望把歼八战斗机用西方的雷达来改装，所以后来有了和平珍珠项目，就是把歼八战斗机送到米国去，装上先进的脉冲多普勒火控雷达，让它具备中距空战能力。　　但是最终这个项目却是黄了，损失不少钱。　　当然现在这个项目还没有开始，但是空军有这个想法。　　有了这次获得的F14战斗机的AN/AWG9脉冲多普勒雷达技术资料，那么中国航空人在这个基础上，改出一台小一些的脉冲多普勒雷达，装到歼八战斗机上面是完全可以的。　　这样歼八II战斗机，就完全不需要送到米国，不用花那么多的外汇，就可以自己改进让它具备中距空战能力。　　虽然说今后歼八II战斗机，应该不会成为主力了，因为有了更好的歼轰七战斗机，这是可以更快就造出来的，但这种二代半战斗机，也是有一定价值的，特别是在八十年代，如果用来出口还是不错的。　　当然它也可以用来换装那些老旧的歼五歼六战斗机，毕竟歼轰七战斗机价格可不会便宜，这种重型战斗机，海空军都不可能在短时间内采购很多，因为现在的军费可是很紧张的。　　AN/AWG9脉冲多普勒雷达能够探测到一百二十公里远的空中目标，甚至如果是大型的飞机如战略轰炸机，运输机的话，三百公里远都会被它探测到，这个性能确实是太强大了。　　要知道现在中国航空工业，搞的二零一型单脉冲雷达，都还没有成功，这种雷达只能探测三十公里远，比起F14战斗机的雷达，就差得太远了。　　所以这些雷达型号都可以直接下马了，毕竟有这么好的机载雷达，那还是可以直接开造的，就没有必要研究那些落后的过时的机载雷达了。　　F14战斗机的多目标攻击能力也是很强，能够同时攻击六个目标，跟踪二十四个目标。　　当然还有F14战斗机的机载武器也是很先进的，大名鼎鼎的不死鸟远程空空导弹，麻雀空空导弹，以及各种精确制导的炸弹，空射鱼叉反舰导弹都是很先进的。　　现在呢，也是可以直接就开造的。　　经过专家们的论证，现在要造出F14战斗机应该是不难的，只需要一两年时间就能够造出第一批原型机来，然后是进行调整试飞，最多三年就可以定型批量生产。　　虽然说还是要等三年，可是对于军方来说，这已经是非常美好的了，毕竟要是自主设计研制，恐怕三十年都不一定行啊。　　事实上也是如此，在原来的历史轨迹中，国产的双发重型战斗机，那只能是第四代隐身重型战斗机歼二零了，它是完全自主设计研制的，得到二零一一年才首飞，那可不是三十年以上了嘛。　　至于歼11重型战斗机，歼十六战斗机也好，它们都不是