现在呢李念可是解锁了三D打印机的金属物件打印功能的，能够打印三十米尺寸以内的金属物件，比如说旗风级上面的一百二十七毫米舰炮，他现在是可以用3D打印机打印出来的。　　当然还有这次在小日子那里扫描到的先进的小型游艇，那是可以直接打印出来的，接下来李念便要准备在理想造船厂，打造国产的小型豪华游艇了。　　在七零一所中海分所，大家交流得还是很愉快的，中午简单的用过午饭后，苏北造船工业协会的代表们，又驱车来到江南造船厂。　　要知道江南造船厂可以说是近代中国工业的发源地了，它也是国内最大的历史最悠久的现代化造船厂。　　当然现在的江南造船厂，也是在为海军建造一些军用舰艇了，在这这方面它可是主力。　　民用船舶领域，现在江南造船厂也在发力了，不过呢比起国外来说，还是差距比较大的，这次苏北造船工业协会的代表们来到江南造船厂也受到了热情的接待。　　而李念的目标可不是交流，在这里他也找到了江南造船厂设计所的大型计算机，他便把小日子三菱重工造船厂扫描到的先进造船设备技术资料，以及几种民用船舶的技术资料都传送到了计算机里面，这个对江南造船厂肯定会有很大帮助的，只要江南造船厂发展起来了，那么中国造船工业就会跟着发展起来。　　在交流会上，江南造船厂的领导，介绍了现在江南造船厂正在开发的民用船舶，这其中最成功的便是巴拿马型散货船了，从前年开始设计研发，今年年中即将完成全部的方案设计。　　李念可是知道，江南造船厂便是凭借巴拿马型散货船，逐步的发展起来的，在国际航运市场得到认可，被称为江南巴拿马型。　　这是一种六万五千吨级的散货船，在船体设计中使用了计算机辅助设计，不断优化船体结构，选用节能型主机，使单位马力的油耗明显降低，优秀的设计配以先进的制造技术，使中国江南巴拿马型散货船始终与国际先进水平同步，具有很强的竞争力。　　在八十年代到九十年代，军品订单不足的情况下，江南造船厂便是靠这个船型挺过来的，与很多军工企业一样，在八十年代大家都很难的。　　不过现在呢，李念可是把小日子的几种船舶技术资料都给了江南造船厂，相信江南造船厂在意外发现后，肯定会有所突破的。　　这些船舶都是附加值很高的船型，比如说大型集装箱船，从一千九百箱到八千箱的都有，排水量三万吨到十二万吨，这对江南造船厂来说绝对是很有帮助的，如果能够接到这种订单，那么利润就比散货船还要高很多。　　还有一种更高附加值的船型，那就是大型的LNG船了，这次李念也把它的技术资料弄到了江南造船厂的计算机里面。　　当然更有帮助的还是小日子造船厂弄过来的，先进的造船设备资料。　　这其中就有高精度机床，数控加工设备，工业机器人，精密仪器，轴承等等先进的技术资料。　　这些可都是现代造船的核心技术，所以现在呢小日子都不知道，他们的核心技术，现在跑到江南造船厂来了呢。　　要知道小日子在五十年代中期，就超过了英国，成为世界第一大造船国，在七十年代小日子造船工业，就已经形成了门类齐全、技术水平高的配套工业，更是世界一流的船用设备制造强国。　　所以现在呢，有了这些现成的技术，那江南造船厂，中国船舶工业还不能崛起，那就是人的问题了。　　小日子的船舶工业为什么这么发达呢，这主要是它采用了先进的生产模式和工艺，比如说集成制造模式，实现了机械化钢板预处理、分段制造过程中跟踪补涂方式，钢材利用率非常高，船舶涂装工时消耗率又很低，预舾装率高达百分之九十多，分段精度控制成功率为也是如此。　　像在切割过程，合龙，大型分段装配中，都是大量的自动化了，而中国的造船厂还完全是人工焊接，这个差距就比较大了。　　当然小日子的船舶工业，那在设计方面也是有大量的人才，能够设计出很多高附加值的船型，而这些中国船舶工业就差远了，通常民用船舶很多都是找小日子的设计所来设计呢。　　不过李念相信要不了多久，这些情况都将发生变化了。　　现在苏北造船协会的代表们，和江南造船厂的领导工程师们，还