这样一辆小奔驰，确实是吸引了很多的消耗者，它采用了前置后驱布局，搭载一台2.0升直列四缸自然吸气发动机，通过不同调校最大功率为90至105马力。　　虽然说外观并不是非常突出，但在内饰设计上奔驰C级还是营造出了很好的豪华氛围。　　同时它还有轻量化车身结构，仅有零点三三的风阻系数，以及前麦弗逊后五连杆的悬架结构，在八十年代是非常先进的。复杂的多连杆后悬架令奔驰190的操控性更加如鱼得水。　　而奔驰接下来开发的奔驰190E则搭载了一台更先进的2.0L发动机，最大功率可达到一百二十二马力，峰值扭矩一百七十八牛米，并且还有四AT变速箱可选，零百加速达到九点九秒，最高车速一百九十五千米每小时，百公里综合油耗只有七点七升。　　在后面还搭载了2.3升直列四缸16气门发动机，其最大功率达到了一百八十五马力，最大扭矩二百三十五牛米。而有了这台强大的发动机后，零百加速只要七点二秒了，最大车速二百三十公里每小时。　　在九十年代经过调校后的2.5升直列四缸发动机最大功率达到204马力。　　不过这次李念为红旗H5开发的发动机则是更为先进的涡轮增压发动机，排量设计为二点零升，其最大功率将达到二百马力，最大扭矩三百牛米，可以说比奔驰的二点三升发动机，要强了不少，特别是扭矩更强大，这样它的加速性能就会更好。　　毕竟红旗H5可是一台真正的中型轿车，它的车身长度将达到四点八五米，轴距二点八七米，车宽一点八八米，不要说奔驰C级了，就算是奔驰E级也没有它大的，所以这将是红旗的竞争优势，在未来的豪华轿车市场上，它将凭借尺寸空间以及动力上的优势，获得市场的份额。　　李念自然是很有信心的，所以这次他为红旗设计的外观造型和内饰也是参考了前世时新红旗的一些设计元素，比如说高山流水的前脸，以及红色的旗标，而车标呢则是继续用金葵花标志，这个可是非常经典的，现在要继续使用下来，车尾也是红旗两个字标。　　除了五档手动变速箱以外，红旗H5也将搭载理想集团与红旗合作开发的4AT变速箱了，这可是豪华车的配置。　　不得不说，李念对自己设计的这辆红旗H5都相当的满意。　　这辆车看着就有一种豪华大气的味道，前脸两侧可是加入了导风槽的设计，看起来非常的给力，侧面的线条也是非常的有力量感，特别是车头的红旗标，看着就让人热血沸腾的。　　这可是中国的劳斯莱斯啊，所以红旗未来要起飞，必须要有好的设计，先进的技术和豪华的氛围。　　所以在车内的设计方面，也是不能马虎的，这次李念的设计也是采用了非常豪华的设计，比如说到处都是皮质包裹，还有中控台上的表也是少不了的。　　中控区域采用多层次布局，自上而下分别为收音机液晶显示屏、空调出风口、触控区以及功能按键区。造型就像T字的三幅式多功能方向盘看起来大气庄重。　　虽然红旗H5的定位是一辆中型轿车，但实际上它比奔驰E级还要大呢，这下可是能够充分的满足中国消费者的需求，毕竟嘛李念可是很清楚的，后来那些豪华车到了国内都是要加长的。　　现在他直接就把中型轿车加长到了四米八以上，轴距加到了二点八七米呢，对比之下奔驰C级才多少呢。　　奔驰C级仅相当于桑塔纳轿车的外形尺寸，只是轴距要长一些。　　当然车大了，动力也必须要跟上，否则开起来就会很肉的。　　现在这台2.0T发动机的技术性能，甚至是比二十年后宝马的低功率2.0T发动机还要强呢。　　这台豪华中型轿车，在国内的定价会在二十五万到三十万，比上海牌轿车呢确实要贵了十来万，毕竟它可是豪华品牌呢。　　而比起进口的豪华轿车来说，这个价格已经是相当的便宜了，即使是跟奥迪一百相比也是要便宜一点的，而奥迪一百的红旗版本就是小红旗7220了，也是要二十四万的。　　红旗H5的轮胎，也是选用大尺寸的，R18的宽胎在这个时代绝对是豪华感拉满了。　　李念非常清楚，中国汽车工业自主品牌要崛起，红旗肯定是不能少的，而且它还要冲在前面，毕竟它可是中国汽车工业的门面呐。